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Neste espaço vou colocar resultados de provas , como as coisas foram , quem ganhou quem perdeu etc.. só se participarem
é que isto pode ser dinâmico, mandem resultados !
Prova de S16D com nova vitória de F. Santos
10 pilotos presentes , e cada vez se anda mais depressa, já se rodando abaixo de 5,6 s.
O Chassis dominante é o Champion Turbo Flex , e F.Pontes insiste no Flexi 5 mas nesta pista não é
tão competitivo e não acompanha os demais.
Boas provas de João Albuquerque , António Reis e Berardo Carmelo.
1º F. Santos 278 voltas
2º B. Carmelo 266
3º Antonio reis 261
4º João Albuquerque 258
5º F. Pontes 254
6º Carlos Albuquerque 253
7º Rui Capucho 248
8º José Silva 239
9º Vitor Francisco 214
10º João Completo 64
Grupo 12 com poucos pilotos, ainda não está
completamente explorado.
A Prova de gr. 12 flexi contou sómente com 7 pilotos , o que é pena , pois , á parte do motor
tudo o resto é igual ao s16d .
A Prova foi ganha por F. Santos , que foi o único a rodar abaixo do segundo 6 , e todos os outros
ainda andam menos com estes carros que com os S16D , o que denota uma falta de preparação ou de material á
altura.
A próxima prova é o S16D , que normalmente conta com mais gente , vamos ver se corre tudo bem
melhor.
A Luta pela vitória não aconteceu nesta prova , pois o vencedor afastou-se consideralvelmente
, mas pelos lugares seguintes foi renhida. Carlos Albuquerque , muito certinho , conseguio o 2º e F.Pontes o 3º separados
por 1 volta, neste formato de 3 minutos por calha.
Resultados:
1º Fernando Santos 171 voltas
2º Carlos Albuquerque 153
3º Fernando Pontes 152
4º João Completo 150
5º António Reis 139
6º João Albuquerque 135
7º José Silva 128
De referir que António Reis , teve um problema técnico de inicio e viria a correr depois com
o carro da manga anterior com que tinha corrido F.Pontes , e fez uma excelente prova, poiis o carro não estava nada fácil...
Prova de dia 20--- S16D foi ganha por Carlos Albuquerque
Compareceram 10 pilotos , mas 1 não quiz correr por achar que não estava preparado, assim sendo 9
tomaram lugar na prova.
Foi a 1ª prova em que se andou com a corrente mais elevada em quase toda a pista , o
que tornou algo complicado para quem não treinou...
Nota-se alguma pirisca na parte interior, e Fernando Pontes estreava o novo chassis Parma
Flexi 5 , de facto muito bonito , contudo nesta pista não se mostrou nada fácil e muito trabalho espera o piloto para voltar
a ganhar...
A prova correu rápida e a 1ª manga foi dominada por António Reis com tempos na casa dos
5,8 a 6,3 s , muito bom para um novato ! João Albuquerque com um carro muito bom mas sem calma não fez o possivel na minha
opinião.
A segunda manga que em teoria seria a mais rápida , contou com F. Santos que foi impedido de
correr com o carro habitual por irregularidade no chassi , João Completo , Fernando Pontes e Carlos Albuquerque.
Cedo todos se afastaram de Fernando Pontes que lutava com um carro muito estranho , o novo
chassi agarra demais a traseira e sai muito de frente , Fernando Santos e João Completo lutavam pela vitória e Carlos
Albuquerque , sem estar muito rápido era contudo regular.
Para o final avaria ( de novo ) no carro de João Completo fez com que parasse dando a vitória
a Carlos Albuquerque , pois Fernando Santos seria desclassicado no final por altura irregular dos pneus.
1º Carlos Albuquerque 265 voltas
2º António Reis 263
3º João Completo 246
4º Fernando Pontes 244 ( muito suados )
5º Rui Capucho 233
6º João Albuquerque 233
7º Mario Pinto 200
8º Tiago Calado 189
9º desclassificado
a próxima prova de 1/24 será o G12 flexi daqui a 14 dias e vem aí a vingança do Chinês....
G 12 já andou na Amadora ...
A prova de teste de G12 decorreu com 8 pilotos , e antes ficou de cidido que os carros
flexi terão de ter uma protecção na frente por baixo do chassi em fita autocolante nas provas seguintes
, pois parece que alguém andou a arrastar pela pista ...
Bom a prova decorreu com o apitar dos G12 na recta , mas coitadinhos no miolo não andam
nada , por falta de corrente devido a má ligação ( a ser corrigido brevemente ) .
Os tempos foram mais altos que os S16D !
João Completo com um carro impecável não deu hipóteses e António Reis em 2º e Carlos
Albuquerque em 3º ficaram a mais de 10 voltas numa prova de 3 minutos por calha.
F. Santos correu com um carro emprestado e ficaria em 4º.
Algumas relações testadas mas nada de comclusivo pois tanto anda pinhão de 7 como de
8 ...
1º João Completo 160 voltas
2º António reis 150
3º Carlos Albuquerque 148
4º Fernando Santos 147
5º João Albuquerque 146
6º Rui Capucho 143
7º Emilio Domingos 139
8º Vitor Francisco 120
a próxima prova é de s16D já na quinta feira , e mais alguns pilotos devem comparecer.
Resistencia 3 horas com muita gritaria...
| PARTIDA |
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Á partida deveria ser uma prova muito rápida dado que 3 horas se faz á velocidade de uma prova
sprint , mas de facto todos andaram mais lentos que o esperado, talvez devido á grande gritaria motivada por toques
e mau pistanço...
A Pista está a ficar estranha , a calha verde está cada vez mais lenta e as das pontas a ficarem
mais rápidas !
6 equipas compareceram , e a minha aposta foi ganha ao espicaçar o pessoal para aparecer, 6
é perfeito.
Como candidatos á vitória resaltava a dupla do João Completo e António Reis ( equipa
3) , ambos muito rápidos e com excelente material, e a dupla do F.Santos e Alexandre ( equipa 2 ) habitués ganhadores destas
coisas. F.Pontes e José Domingues (EQUIPA 5 ) bem como os Primos Albuquerque ( equipa 1) iam ficar de facto
para lutar pelo pódio mas com algumas dificuldades.
Em principio a dupla Rui Capucho e Carlos Gonçalves ( equipa 6 ) teria
menores chances e os estreantes nesta pista ( mas velhos amigos de outras pistas ) Emilio e Vitor Alves ( equipa
4 ) ficariam a lutar pelos lugares finais , isto tudo teoria...
Na prática foi exactamente o que sucedeu !
Com o arrancar da prova logo deu para perceber que o andamento do carro 3 era bastante
mais forte que os outros e a equipa 2 pela mão de F.Santos dava réplica condigna pela mestria do condutor
e em 3º já se adevinhava a dupla do carro 5, os restantes lá andavam com algumas mocadas á mistura
.
A prova decorreu num ambiente um pouco nervoso , natural , mas que aqui faz muito eco e é chato,
os pistadores também não ajudavam...
A equipa 3 mantinha-se na frente e paulatinamente a 2 e a 3 seguiam mas com a 3
já algo afastada, o facto do José Domingues não ter a rodagem do F.Pontes penalizava um pouco este carro pois
mudavam a cada 15 minutos.
Até á ultima calha o carro 3 tinha alguma vantagem sobre o 2 , mas uma ligeira avaria
e menor calma a gerir a prova levaram a que o carro 2 saltasse para a vitória , o F. santos e Alxandre Caldeira obtiveram
assim uma prova que á partida não parecia possivel , mas a experiencia pagou !!
a Próxima prova (quinta feira ) também terá carros de G12 ...
aqui está o resultado final :
1º carro 2 1492 voltas
2º carro 3 1482
3º carro 5 1451
4º carro 1 1410
5º carro 6 1356
6º carro 4 1197
Uma palavra de agrado para a equipa 4 que se estreava nestas coisas e no final já parecia
que corria há muito tempo... e o carro dos primos Albuquerque que no final era o mais são e melhor sem dúvida apesar
das inumeras Cabongadas...! O Rui Capucho também está a evoluir no andamento o que vai tornar as provas mais apertadas,
Ah e tira a cabeça da pista ....
Nova prova de 1/24 flexi s16D e nova vitória de Fernando Santos
Sem dar cartão ao pessoal o F. Santos passeou o seu carro nesta prova de s16d.
o NIVEL DE ANDAMENTO ESTÁ A AUMENTAR e novas bombas vão aparecendo , já com os novos induzidos Proslot s16D (
curioso o meu não anda nada ! ) . A pista continua a ter grandes falhas de corrente no miolo e a calha verde está muito
lenta.
Muita gente ainda a andar com os parma s16d , e muitos set ups TWP com super magnetos , bem
como o set up do vencedor um Proslot speed fx , que parece ser muito bom.
Os carros estavam na generalidade muito bem , notando-se ainda alguma falta de preparação e avarias
, mas vai melhorando o nivel.
A luta foi só para o 2º , 3º e 4 º , já que o 1º era fora de causa , tal
a diferença de andamento. Os pros ficaram na frente mas António Reis merecia melhor sorte , ao ter avariado perdeu
hipótese de lutar pelos 2º ou 3º lugares e também João Completo podia ter lutado se não avariasse.
Mas no final o F.Santos deu 17 voltas ao segundo ! e se calhar nem se esforçou ...
Boas provas também de Rui Capucho e Ricardo Completo .
Carlos Albuquerque fez uma prova excelente e conseguio resistir a F.Pontes na sua habitual investida
nas ultimas calhas , foi por pouco , boa prova.
1º Fernando Santos 283 voltas
2º Carlos Albuquerque 260
3º Fernando Pontes 258
4º Ivo Alexandre 252
5º Rui capucho 250
6º Ricardo Completo 247
7º António Reis 246
8º Vitor Francisco 237
9º João Albuquerque 229
10º Bertino Pinto 209
11º João completo 145
GRANDE PROVA RESISTENCIA 3 HORAS dia 8
Na Amadora dia 8 vamos ter a 1ª prova do campeonato de resistencia que terá provas de
3 e de 6 horas .
Esta 1ª será importante até para ver se trazemos mais pessoal a este tipo de carros flexi 1/24
com motor S16D .
Equipas de 2 ou 3 elementos mas em cada equipa só poderá ter um elemento considerado
PRO , para que assim haja mais competição e partilha de competencias.
Por mim conto dar tudo para ganhar e sei que o vou conseguir ...por isso meninos cuidem-se
, não é só fazer 6,0 s ás vezes , há que fazer 6,2 sempre !!! e sem parar, preparem-se as provas de resistencia
para além de incentivarem o espirito de camaradagem e competição ajudam muito a aprender coisas que todos temos ainda
que aprender e que no nos serão úteis em outras provas futuras.
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| Carro Vencedor do 1/32 |
Mais uma prova de 1/32 e mais uma vitória para Fernando Pontes , com a particularidade interessante
de ter feito exactamente o mesmo numero de voltas da ultima corrida 230 voltas , o que demonstra uma regularidade impressionantede
andamento e que este carro já não dá mais... Em 2º e 3º ficaram as mesmas pessoas João Completo e Carlos Albuquerque.
A prova só teve 7 concorrentes , e o 1/32 está a começar a patinar... mesmo após se ter aberto
o regulamento a novas transformações , mas pelos vistos não pegou , acho mesmo que se calhar a manutenção dos
limites que levaram á criação deste tipo de prova se deveriam manterpara aparecer mais gente , não sei o que pensar
mais mas assim somos muito poucos .
Nesta prova apareceu já um carro muito transformado nas mãos do jovem Ivo , contudo em pista isso
não se traduziu em melhor resultado, eu mesmo fiz um carro e acabei por correr com o antigo completamente de série inclusivé
o motor , parece que o Parma 1/32 não gosta de muitas transformações.
A prova apesar de serem poucos foi muito renhida , a 2 calhas do fim eu estava em 3º a 2 voltas do
2º e a 5 do 1º , consegui recuperar o 2º lugar mas ficando a 7 voltas do 1º , ou seja partindo para a ultima
calha com a convicção que desta vez o João Completo levava a taça !!! Mas prova é prova e uma avaria e alguma
falta de calma levaram ao impensável , o João ficaria a 3 voltas de Fernando Pontes e com o 2º mesmo
assim 2 voltas na frente de Carlos Albuquerque que fez uma ultima parte de prova mais fraca.
1º Fernando pontes 230 voltas
2º João Completo 227
3º Carlos Albuquerque 225
4º Ivo Alexandre 219
5º Rui Capucho 191
6º Vitor Francisco 188
7º João Albuquerque 94
A próxiima prova dia 6 é de 1/24 com os novos motores e anuncia-se queda
de records pois já há quem rode na casa dos 5,8 s e os 6,0 e 6,1 muitos já o fazem....
Dia 8 então a grande prova de resistencia 3horas vão-se organizando para criar as equipas,
vai ser giro !!!
Realizada mais uma prova de 1/24 já com os novos s16D da gritaria...
compareceram 13 carros , ainda faltaram alguns habitués.
Com os novos s16d NOTA-SE QUE OS ACRROS ANDAM MAIS NA RECTA mas no miolo , por falta de corrente ( má distribuição
) andam menos que os parma 502 .
Ainda assim havia carros muito rápidos , o meu estava mauzito ( devo ter azar ...) mas lá se correu.
No fim Fernando Santos ganhou de novo com um carro segurissimo e rápido , e Carlos Albuquerque secundou-o.
1º F. santos 270 voltas
2º Carlos Albuquerque 267
3º Ivo Alexandre 263
4º F.Pontes 262
5º João Completo 256
6º Antonio is 243
7º Vitor Francisco 241
8º João Albuquerque 239
9º Ricardo Completo 234
10º Rui Capucho 216
11º João Jorge 200
12 Bertino pinto 197
13º José Silva 87
No final houve alguns casos nas verificações finais medidas alturas etc.. e resolveu-se que a altura será 4 cm
Houve mais nervoso que de costume,,, talvez porque a velocidade aumentou , calma rapaziada.até á próxima que será
de 3 horas resistencia com estes carros e pelo menos 2 pilotos por equipa.
Recomeçaram as provas na Amadora , agora com novos transformadores de 30 Amp , o que
vai permitir voos mais altos e outras classes mais rápidas.
Entretanto novas regras foram implantadas quer para carros quer para pilotos , com várias classes
( Pro , Amadores e iniciados ) e a introdução de motores Super 16D e set ups elaborados para o 1/24 , ficando
o 1/32 numa espécie de 1/32 com chassis parma mas que pode ser transformado e os mesmo motores Parma 502
que podem ser abertos .
A 1ª prova de 1/24 já se realizou , foi ainda uma experiência e segundo sei correu
bem , tendo a vitória ficado para Carlos Albuquerque na class Pro .
a 2ª prova foi a de 1/32 realizada no dia 15 e ainda não apareceram as bombas de
1/32 que o novo regulamento permite . Na prova a vitória foi para Fernando Pontes com 230 voltas .2º João Completo
223 , 3º Carlos Albuquerque 219, 4º Ivo Alexandre 214 , 5º João Albuquerque 202 , 6º Rui Capucho 196 , 7º
Vitor Francisco 180 voltas.
Há grande entusiasmo á volta do 1/24 agora que se vão usar motores mais puxados de 16D
, só é pena que não se tenha ido já directo aos Super 16C , bem mais evoluídos e leves e se calhar mais baratos...
A próxima prova de 1/24 é dia 22 de Setembro , vamos ver o que vai dar mas vaticino
tempos abaixo de 6 segundos !!!
Prova de Resistência Warm up para a grande prova de dia 2 de Julho de 6 horas foi sensacional
!!!
Prepara a tua equipa para dia 2 de Julho não faltes ou vais-te arrepender para toda a vida
...
| Grande luta na Resistência |
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Era para ser já a prova de 6 horas mas dada a comparÊNCIA SÓ DE 4 EQUIPAS
resolveu-se fazer uma warm up de 3 horas , e foi muito gira.
Os carros estavam muito bons e bonitos com as clears Porsche GT1 ,e a andar de caraças
....já se roda nos 5,6 s ou seja perto dos open g12 da prova realizada no Cartaxo.
O ambiente é muito bom , a malta é porreira , camaradagem , gritos , carros pelo ar ,
cremalheiras a arrasar , competição de faca nos dentes , enfim todos saímos contentes no final e com um treino excelente
para a grande prova de 6 horas do dia 2 de Julho.
As equipas devem ter pelo menos 3 pessoas e que diabo então em Lisboa ou no Porto ou noutro
lado não se arranja mais 2 equipas , estão com medo ????
Bem a prova foi muito gira e com algumas avarias que ditariam uma prova descançada para
a dupla F.Santos / F. Chambel os vencedores que passarm incólumes desta vez . O pessoal do Cartaxo já não
tem papas nas mãos e anda muito bem e cuidado com eles...
O meu carro que partilhei com os primos Albuquerque estava razoável mas não seguro e partui-se um
eixo e arrasei uma cremalheira ( já há muitos anos que tal não me acontecia , enfim...) foi um bom treino aprendemos
muito do que fazer e o que se gasta e como , que nos vai dar para tentar a vitória no dia 2 , já com um carro para vos
dar dor de cabeça !!!
Pessoal vamos lá a falar com os amigos e formem equipas para esta prova é importante
também mostrar que somos amigos da JP racing e do slot e que o esforço feito posr eles será compensado daqui para o
futuro com provas destas , espectaculares .Por terem sido só 4 equipas não quer dizer que não houve emoção e boa
prova , masw com 6 era mais giro. Apareçam preparem-se se não tiverem medo destas 4 equipas que ontem correram....
Vejam o regulamento no site JP racing e se vos faltar algo vão lá ao Cartaxo comprar , mas depressa
!!!
Prova de 1/24 do campeonato Nacional OPen Grupo 12 , no Cartaxo foi muito
competitiva, e ganha por Jorge Sousa com muito mérito.
| Os 3 primeiros classificados |
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Já era tempo de rever velhos amigos ... e essa oportunidade foi dada no cartaxo com a realização
do Open G12 para 1/24.
Cedo deu para ver que este pessoal do Norte não brinca em serviço , e apesar do desconhecimento da
pista cedo conseguiram dar com os truques e set up ideal. A pista está excelente para estes g12 quer andam pra caraças
!
Apresentaram-se 18 pilotos mas só 17 entraram na prova , pois José Silva de Lisboa preferiu não enrar
por achar que não tinha andamento para estas prova. É um facto ... falta-nos aos do Sul já alguma rodagem e algum material
á altura, mas vamos lá.
A prova foi bem organizada e pautada por grande rigor técnico e justo para todos, muito bem !
| RIGOR !!! |
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A qualificação deu para ter uma ideia de onde viriam os possives vencedores, O pessoal do Norte
tem de facto muito bom material e excelente bagagem técnica e de condução deste tipo de carros , aqui pelo Sul infelizmente
há mais de 8 anos que não se andava com carros tão rápidos e só a polivalência do F. Santos contraria essa verdade.
Logo aqui se viu que havia um fosso de quase 5 décimos de segundo por volta entre os 5 primeiros e os restantes , o
que prometia uma prova renhida entre todos.
O pessoal do cartaxo portou-se muito bem de novo denotando já um bom conhecimento da pista
e com bom material pode vir a fazer uma surpresa no futuro. Como é normal o restante pessoal do Sul andava técnicamente
ás aranhas com a pista ( temos de treinar mais as calhas ...)
A Manga dos mais rápidos foi de facto muito intensa , o pessoal estava muito nervoso , e de
futuro recomendo á organização a distribuição de uns Lorenins antes da prova , sabemos que este campeonato era importante
, mas berrar tanto com os pistadores já não se usa!
Do Lote destacaram-se F.Santos , Jorge Sousa , José Mário e Rui Sousa ( este último desqualificado
por ter os pneus muito baixos e não ter mudado por ordem do director de prova , foi pena pois andou muito bem , mas já aprendeu
alguma coisa...)
Na prova a luta entre Jorge Sousa e F. Santos andou ao rubro , mas eu que estava de fora pude constactar
que de facto o virtuosismo de F. Santos não chegava para o superior conjunto do Jorge Sousa , com um carro perfeito e bem
guiado levou a vitória para casa por 2 voltas, muito bem!
Aqui no sul para se poder ombrear com o pessoal do Norte temos de investir em CHassis pelo menos
e mais treino , eu por exemplo andei em 3 calhas pelas quais nunca tinha passado antes , culpa minha sim senhor , mas
dado não haver cá este tipo de corridas deixamos andar...
Aqui em baixo a classificação geral no final da prova :
| a partida dos mais rápidos |
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1º Jorge Sousa 248 voltas
2º Fernando santos 246
3º José Mário 238
4º Nuno Cunha 227
5º António Eusébio 224
6º Pedro Afoito 217
7º José Figueiredo 215
8º Jorge Cruz 211
9º Fernando Pontes 209
10º Sá Gomes 208
11º Jaime Campos 196
12º José Ferreira 190
13º Andre Sousa 178
14º José Leria 173
15º José silva 93
16º Rui Capucho 77
17º Rui Sousa ( desclassificado )
3ª Prova de 1/24 na Amadora, e está lançada a guerra das Estrelas...
| Manga dos Mais rápidos |
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Tudo está a evoluir muito depressa , e não são só os carros, desta vez eram 20 inscritos e podiam
ser mais, começa a ser complicado em termos orgazicionais caso não se cumpram algumas regras para não descambar.
A Prova foi como esperava ainda mais rápida que as anteriores, muita gente a andar já muito
depressa ,o que é giro , mas a falta de calo leva a alguns excessos em pista e atitudes menos boas a corrigir.
Eu e outros dos mais velhos e experientes , temos o dever de " EDUCAR" os mais novos para que
situações menos p´roprias de corrida não se voltem a verificar. Desta vez não houve casos técnicos mas casos comportamentais
a corrigir.
Bem , a prova foi um espectaculo para quem viu a ultima manga concerteza , pois os 5 primeiros rodam
acima de 240 voltas, e o vencedor F.Santos quase nas 270 ! é obra.
Técnicamente assisti ao evoluir de vários carros , talvez o meu aviso anterior os tenha feito esmerar-se
...ainda bem, e os 6 primeiros andavam com carros novos ,ou set ups novos muito competitivos.
Não é para me gabar , mas o carro mais rápido era o meu, contudo não a cabeça mais rápida...
O ambiente é de muita euforia e nervosismo e isso também me está a afectar, há que moderar e cumprir
horários, bem como respeitar a vez de pistar condignamente, as pessoas excitam-se na percentagem directa da velocidade
dos carros e isso não pode acontecer ! CALMA ...
Dado que o ranking está a funcionar já se nota uma mais coerente composição das mangas , houve
alguns erros de colocação a corrigir de futuro com mais profissionalismo por parte da organização , eu sugeria que as
pessoas se inscrevessem antes e as mangas feitas pelo ranking, quem chegar atrasado é penalisado e a prova começa ás 9h30
! !!
Assisti a boas prestações da maior parte das pessoas e o amigo João Angeja que costuma ser
calmo desta vez estava possuido e estragou a prova a Orlando Fernandes involutáriamente mas foi pena.
O João Completo desta vez tinha o carro excelente ( os imans já colados com araldite ...) e fez uma
prova para o 5º lugar .
José Mariz como é hábito é a calma em pessoa e mais uma excelente prova com um carro seguro
mas mais lento que os demais, Ivo e os Albuquerques uns furos abaixo do que eu imaginaria , e Luis Almeida mais uma
vez com azar e podia ter lutado npelos 5 primeiros lugares...
Na frente F.Santos com um carro á maneira segurissimo não dá chances , e a luta fica para F.Pontes
e Carmelo , desta vez com vantagem para este último ela regularidade e belo carro que apresentou. F. Pontes chegou
ao motor ideal de facto o carro estava muito bom , mas curiosamente o nervoso miudinho desta vez fez das
suas e nas calhas boas perdeu muito atirando-o para 3º , mas foi giro aprendi ainda mais.
Chegou-se a 6,2 s e a 46 voltas vamos passar as 270 e baixar dos 6 em breve !
Uma palavra para Joaquim Leal estreante nas Chapas e que andou muito bem ! Em baixo mais fotos
e resultados:
Resultados da 3ª prova de 1/24 na Amadora :
1ºFernando Santos 269 voltas
2º Berardo Carmelo 261
3º Fernando Pontes 258
4º João Angeja 247
5º José Mariz 239
5º João Completo 239
7º Ivo Alexandre 238
8º Carlos Albuquerque 237
9º Joaquim Leal 235
10º Diogo Lopes 233
11º José Silva 227
12º Rui Capucho 221
13º Luis Almeida 220
14º Vitor Francisco 219
15º João Albuquerque 205
16º José Leiria 201
17º Bertino Pinto 201
18º Paulo Jesus 172
19º Orlando Fernandes 133
20º Mario Pinto 96
F.Santos ganha nova prova de 1/32 International , 2º Berardo Carmelo, 3º João Completo , 4º
F. Pontes , 5º Carlos Albuquerque.
Desta vez não tenho fotos ...
A prova teve 12 inscritos , e nota-se algumas faltas motivadas por algumas decisões polémicas
das 2 ultimas provas . Temos de cativar as pessoas e não chutá-las , é -se tão rigoroso com 0,05 mm e em coisas tão
evidentes passa impune ...
Bom desta vez a prova decorreu num ambiente futebolistico (jogava o sorting ) e
não houve atenção e concentração necessárias ! NO fim quem ganhou foram os mais experientes
Os carros estavam muito bons , e especialmente notou-se grande evolução nos carros de Carmelo
e J.Completo , já ao nivel dos carros dos crónicos vencedores nesta pista.
Em sentido contrário o jovem iVO TINHA UM CARRO PÉSSIMO.
Já não há qualificações mas como não se escolhe a calha de nada serve pois é um totobola
( mais valia ser á sorte ).
O ranking passou a ser por escala , o que é bom .
F.Pontes e João Completo seriam os protagonistas principais da 1ª manga , contudo F.Pontes
teve mais uma vez azar e uma indisposição fê-lo parar algumas voltas para recobrar , mas não estava de facto bem neste dia
e não consegui parar João Completo que andou muito bem. F.Pontes é piloto para lutar pela vitória e pelo menos o 2º
estaria ao alcance .
Na 2ª manga teóricamente dos mais rápidos , foi um cavalgar de F.Santos para a
vitória seguido de Berardo Carmelo , que andou bem com um carro excelente, mas cujo andamento ainda não chega para F.Santos.
Carlos Albuquerque também ao seu nivel , Luis Almeida e Paulo Jesus andaram bem.
NO final nas verificações notou-se que o carro do vencedor teria eventualmente o motor
mexido ! pois nem um milésimo de folga tinha ...o que não pode ser ! os motores não v~em assim de fábrica , só recolocando
o bronze se conmsegue isso , como é possivel ?
Polémica para lá , polémica para cá e ficou tudo na mesma , mas a desconfiança aumentou, e
o F.Santos se é inocente não merece , se é culpado , por favôr Pára !
Não há competência técnica para avaliar faralhices elaboradas , só motores selados pela organização
deveriam ser usados , na minha opinião. Se não há competência então arranjem outra solução de motores . Na minha opinião quanto
mais restrito pior !
Mas a condução é que interessa e aí os 5 primeiros estiveram muito bem.
1º F. Santos -241 voltas
2º B. Carmelo - 226
3º J. Completo - 223
4º F. Pontes - 221
5º C. Albuquerque - 211
6º L. Almeida - 207
7º Paulo Jesus - 205
8º Vitor Francisco - 199
9º J. Albuquerque - 199
10º Rui Capucho - 192
11º Ivo Alexandre - 161
12º Bertino Pinto - 158
a Próxima prova de 1/24 é para ganhar ! vai ser um massacre...se não me der o badagaio....
2ª Prova de 1/24 na Amadora foi boa mas há ainda arestas por definir...
| Os Pilotos em Acção |
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| Todos os Carros 1/24 participantes |
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Rodeada de grande espectativa esta prova era a 1ª com algumas regras definidas , mas como em tudo
exagera-se e vai-se do 8 para o 80 muito depressa , e resultado , algumas chatisses no final e algumas pessoas
desmoralizadas.
A Prova teve uma boa afluência (18 pilotos ) e estava tudo expectante para ver o que os Craques
podiam fazer nos motores agora que têm algumas regras.
Na Pista a vitória voltou a ser de F.Santos e o 2º para F.pontes , desta vez bem mais
perto, sendo o 3º Berardo Carmelo , ou seja , nenhuma surpresa, por mais que mudem regras ou coisas quem sabe sabe !
Contudo no final haveria uma polénica resultante de uma má regra de altura de pneus , para
a qual não houve tolerância e cujo valor é ridiculo ( final com 0,8 mm ) quando podia muito bem ser 0,6
e mesmo assim nenhum carro arrastava pela pista , ou seja de facto passa-se do 8 ( tudo a arrastar ) para o 80
( tudo com excesso de altura !!!!
As pessoas têm de compreender que as alturas são estabelecidas por cada pista de acordo com a protecção
de arrasto , e neste caso foi-se longe demais e não houve qualquer tolerância , e mesmo com uma medição duvidosa.
Uma medida a alterar , até porque ninguém é rico para mudar de pneus de meia em meia hora !!!
Bom a prova estreava outra medida ridicula ( o ranking de pilotos ) , pois valem todas
as provas e não devia ser assim , devia ser um ranking por cada classe , para uma justiça maior.
Os carros estavam muito rápidos e os 4 primeiros já rodaram mais juntos , F.Pontes teve uma
avaria na 1ª calha que lhe fez perder 5 voltas , mas mesmo assim não chegaria a 1º , pois o Fernando Santos
esteve muito bem. Carmelo também com um problema a meio da prova lutou o que pôde mas ficaria em 3º , a 3 voltas
de F.Pontes e a 9 do 1º lugar.
Rodou-se a uma impressionante média de 42 ,5 voltas por calha , os mais rápidos sempre abaixo
do segundo 7 .
O pequeno Ivo alcançou o 3º mas foi penalizado por altura do carro e no final retiraram-lhe
voltas passando para trás.
Carlos Albuquerque esteve bem com um carro muito bom , e espanto todos os concorrentes que
terminaram foram além das 200 voltas !
Classificação não a sei ainda por causa das penalizações finais mas aqui fica uma ideia :
1º F. Santos 256 voltas
2º F .Pontes 250 voltas ( esqueceram de acrescentar uma volta )
3ª Berardo Carmelo 247 voltas
4º Carlos Albuquerque 242 voltas
os restantes 14 não sei ...como ficaram mas sei que o Bertino fez 203 voltas
excelente evolução .
O piloto mais rápido em regra foi F.Pontes com um novo carro mas menos consistente , chegando
ao segundo 6,5 na calha 4 . Parabéns a todos os 18 pilotos e amigo João Completo vamos lá a
colar esses magnetos sem ser com cuspo !!!!!
| Partida da 2ª Manga |
|
REALIZADA A 1ª PROVA DE 1/24 flexi NA AMADORA
| CHASSIS DE 1/24 POR BAIXO |
|
Realizada a prova de demonstração de 1/24 flexis na Amadora , que provou ser
uma vertente mais que válida e muito competitiva .
Compareceram 16 pilotos , o que demonstra que o 1/24 atrai !!
A pista é excelente para este tipo de carros , não houve chatisses nem toques a mais , em suma
, para continuar !
O carácter informal desta prova levou a que aparececem carros muito bem preparados no tocante
a motores ( pois a caixa do parma 16D não necessitava ser selada.. e outras coisas mais ...
Para espanto de muitos os carros estavam na generalidade muito bem preparados, e os favoritos
habituais tinham de bater-se com outros rapazes bem equipados...
Cedo se viu que não havia PAI para o Carro do Fernando Santos , que com um chassis Champion
e um motor á maneira ... parecia um grupo 12 ! estava mesmo fora de alcance pois a potência era muita e a saída de curva
muito superior a todos .
A seguir carros muito bons de Ivo Alexandre , os primos Albuquerque , João Pinto , Berardo
Carmelo e F.Pontes assim como José Silva , de entre estes sairia o 2º e 3º ....
Na corrida que começou muito tarde ( acabem lá com as qualificações ! ) o dominio seria
inteiro do F.Santos como esperado que alia uma excelente condução com um carro
100% . Para o 2º e 3º lugar ficavam a lutar os normais Ivo , Pontes , Carmelo , Mariz e João
.
A corrida foi muito renhida entre Ivo e F.Pontes que chegariam á ultima calha separados por uma volta
a lutar pelo 2º e 3º , Carmelo já estava fora e ficaria pelo 4º lugar.
O jovem IVO é terrivel e teve uma avaria (fio partido ) mas sorte pois só
perdou aí umas 5 voltas , pois o carro seria reparado no intervalo ( não fazia mal era a brincar...) e na ultima calha
foi uma luta titânica , que viria a ser ganha pelo Ivo sómente por 2 metros !!
Pareceu-me contudo ter havido um erro de contagem de 2 voltas a favôr do Ivo , mas não
lhe tira o mérito nem o 2º lugar.
Boas provas de José Mariz ( muito BEM ! ) Carmelo , João Pinto ( estreante
nisto) e João Completo . Para os primos Albuquerque o azar bateu á porta de Carlos e o João ainda tem de treinar mais
,mas já evoluio muito.
Ressalta que 12 pilotos fizeram + de 200 voltas e já se chegou a 45 voltas e ao segundo
6,2 em qualificação !
ficou assim ordenada:
1º Fernando Santos 258 voltas
2º Ivo Alexandre 240
3º Fernando Pontes 240
4º Berardo Carmelo 236
5º José Mariz 233
6º João Completo 226
7º João Pinto 224
8º João Albuquerque 217
9º José Silva 215
10º José domingues 215
11º Rui Capucho 211
12º Carlos Gonçalves 201
13º José Leiria 188
14º Carlos Albuquerque 187
15º João Jorge 178
16º Bertino Pinto 171 ( último mas a andar bem )
Esperamos por mais , mas desta vez com regras definidas , provou ser uma fórmula vencedora !!!
Aqui em baixo as fotos de todos os carros na Partida
Parabéns ao F.Santos que grande Carro !
| Partida de 1/24 |
|
Já inaugurada a muito esperada pista em madeira no Cartaxo, resultados
da prova inaugural ver texto abaixo:
| A Nova Pista do Cartaxo em Madeira |
|
Enfim foi com uma prova de resistencia que se inaugurou a tão esperada pista de madeira no Cartaxo.
Contudo esta seria uma prova para satisfazer os slotistas do Norte e centro do Pais que já fazem este tipo
de prova interpistas, e com o tipo de carros (quase open grupo 12 ...) dos quais quase só eles conhecem ou tem material
adequado, mas fez-se não de 6 horas como estava combinado, mas sómente 3 horas , não percebi porquê ??
Os carros em si eram balisticos , pois os sofisticados chassis quase eurosport e os sofisticados
motores c Grupo 12 modernos , que são umas bombas a isso levavam.
A pista está excelente , e para inauguração foi muito positivo , podia contudo ter sido
com outro tipo de prova mais ao jeito do pessoal do Sul , que será o futuro cliente desdta pista , mas ok , parabéns
ao pessoal da Cartaxo pela excelente obra.
A Prova em si contaria com :
3 Equipas do cartaxo ( com mistos de lisboa misturados ) , 2 equipas de Coimbra e 1 da Póvoa
do Varzim ( com misto de Coimbra ) enfim uma salada russa cozinhada para garantir que a vitória não escaparia
a quem está tão habituado a este tipo de carros e material...
EQUIPAS :
Cartaxo 1 - Pedro Afoito , Fernando Santos, Fernando Pontes e Francisco Cambel ( era de peso
e candidata á vitória os 3 ultimos de Lisboa )
Cartaxo 2 - Pedro Cunha , Pedro Leal e José Leiria (de Lisboa )
Cartaxo 3 - Nuno Cunha , Jaime Ramalho e Rui Carriço
Coimbra 1 - Antonio Mizarela e Fernando Jorge
Coimbra 2 - Mario Fernandes, Fernando catinana, Humberto domingues
Póvoa 1 - Antonio Cordeiro, Pedro Mizarela, e Loureiro ( candidata principal a vencer )
Quase ninguém teve grande chance de testar a pista pois foi acabada ainda na noite de sexta feira
, e só algum pessoal do Cartxo e Fernando Santos puderam andar um pouquinho , portanto nesse particular estava tudo
empatado.
Os carros das equipas do Sul foram todos ou quase preparados pelo Fernando Santos , e estavam como
é normal muito rápidos. Das equipas vidas do Norte cedo se percebeu que só a super equipa da Povoa poderia dar luta ao pessoal
sulista.
Na qualificação Cartaxo 1 conduzido por F.Santos deu quase 1 segundo a todos e o 2º seria Povoa1
com um carro divinal...
A Prova de 3 horas começa e até á 2ª calha ( 1 hora Cartaxo 1 dominava mas fazendo
das tripas coração , pois o carro da Povoa era de facto mais rápido em curva e com maior tracção o que lhes facilitava
a condução , e o A.Cordeiro de facto tirava grande partido do carro assim como o Mizarela.
Na equipa Cartaxo 1 salientava-se Pedro Afoito e F.Santos , este ultimo guiava o seu carro como um
louco ganhando vantagem aos 2ºs. A Equipa cartaxo 2 contra todas as previsões , pois usava material inferior aos demais
, era 3ª , grande prova !
às 2 horas entra F.Pontes para a equipa Cartaxo 1 e não conseguio manter o andamente frenético anterior
por não ser o seu dia e não se adaptar ao carro , passando a liderança para a Povoa .
Tanto F.Pontes como F. Chambel não se adaptaram ao carro nem á pista o suficiente e , sinceramente
, estiveram mal !
Foi uma luta titânica até final e O F.Santos appesar de todo o vistuosismo não conseguio anular a
desvantagem de 40 voltas com que viriam a ficar no Final. O que ditou a derrota do cartaxo1 foi a calha 2 onde
perderam 42 voltas por maior demora na troca de pneus e má prova de F. Chambel .
Referencia para o Pessoal do cartaxo 3 que nunca tendo sequer tocado num carro tão rápido conseguiram
ficar na frente dos experientes Coimbra 1 e 2 !
Cartaxo 2 fez uma prova muito regular e boa ficando no 3º Lugar, o José Leiria fez história
ao bater as outras 3 equipas com material mais adequado . Foi giro , venha mais quero a desforra ! mas desta vez
com maior experiência , não me apanham 2 vezes...
Ficou assim:
1º POvoa 1 - 1542 voltas
2º Cartaxo1 - 1498 voltas
3º Cartaxo 2 - 1308 voltas
4º Cartaxo3 - 1290 voltas
5º Coimbra 1 1260 voltas
6º Coimbra 2 - 1227 voltas
DE seguida andou-se mais a brincar com uns asas e já se chega a 4 segundos , o que
é obra !
Visitem esta pista , vale a pena !
| Partida no Cartaxo |
|
Vencedor surpresa , ou talvez não na 4ª Prova Internatnal 32 da Amadora , Ivo Alexandre
o miúdo dos slots ...
| O FELIZ VENCEDOR - IVO |
|
4ª Prova International 32 - Lugar aos Novos , Ivo Alexandre vence e convence...
Esta prova muito disputada como é hábito teve uma história curiosa, pois antes de se realizar o vencedor
quase chorava poiis o seu carro estava muito mau e não queria participar, então F.Pontes fez-lhe renovar a alegria
emprestando-lhe o seu próprio carro , trocando portanto de carros, Foi uma alegria paras o jovem Ivo !!
De facto a prova viria a ser dominada por este miúdo que soube honrar o empréstimo e de que maneira
... ficando a só 1 volta do record do próprio dono do carro !
O chato é que o carro que tocou a F.Pontes era mesmo muito mau e nem o deixou chegar ao fim , mas o que interessa
é participar e contribuir para um ambiente salutar e competitivo.
Fernando Santos bem lutou mas desta vez não chegou para o jovem Ivo , ficando em segundo numa prova também ela
muito boa .
De salientar o regresso aos Chapas de Berardo Carmelo com um carro muito bem afinado e uma condução excelente ficaria
em 5º , mas mosytrando que há que contar com ele na próxima para a vitória.
Boas provas de Luisd Almeida e José Domingues e , pela negativa Jorge Pais ficou abaixo do habitual.
ficou assim ordenada a classificação desta 4ª prova:
1º Ivo Alexandre 233 voltas
2º Fernando Santos 228 voltas
3º Luis Almeida 221 voltas
4º José Domingues 209 voltas
5º Berardo Carmelo 208 voltas
6º José Mariz 203 voltas
7º Rui Capucho 195 voltas
8º Jorge Pais 194 voltas
9º José Leiria 13 voltas
10º Carlos Albuquerque 188 voltas
11º João Albuquerque 186 voltas
12º Bertino Pinto 182 voltas
13º João Completo 162 voltas
14º Fernando Pontes 137 voltas
Aprova do Ivo foi impressionante nas calhas mais dificeis mantendo um andamento diabólico ( este carro era mesmo
BOM ! ) e o sorriso do vencedor vale muito , e ainda bem.
Cuidado com ele , mostrou que com um carro bom pode ser complicado mais alguém vencer ali de novo !
Em vista para o futuro está para dia 7 uma prova de 1/24 chapas com motor 16c ou 16 D que deve ser um espectáculo
...
| Partida da manga 2 |
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| INDECISÃO Até FINAL |
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Resultados da 3ª Prova International 32 na Amadora
| O Carro vencedor de Fernando Pontes |
|
Foi uma prova muito competitiva, que teve desta vez como vencedor Fernando Pontes com 4 voltitas
de avanço sobre o 2º Fernando Santos.
Desta vez F.Pontes usou de novo o chassi Parma com novas especificações de trem frontal e novo
motor , bem como um maior peso na aba esquerda, o que tornou o carro muito rápido aliado aos excelentes pneus da JK.
A Grande surpresa desta vez veio de Carlos Albuquerque que com um carro excelente consegue
o 3º lugar , o que o tronou muito feliz...
Está-se a andar muito depressa e a pista estava muito rápida sem excessos de aderente .
Jorge Pais , José Mariz e José Domingues encetaram uma prova renhida para o 4º lugar que viria
a ser conseguida por Pais.
Novas carrocerias que conferem maior apoio e a estreia de João Completo um velho praticante
mas ainda a aprender os truques destes competitivos carrinhos. Ficou no ar a ideia de uma prova de 1/24 chapas com estes motores
para experimentar a largura da pista, e foi de novo uma prova muito boa com 14 participantes , tendo faltado muitos
dos habituais.
ficou assim a classificação geral:
1º F.Pontes 234 voltas
2º F. Santos 230 voltas
3º Carlos Albuquerque 214 voltas
4º Jorge Pais 213 voltas
5º José Mariz 212 voltas
6º José Domingues 211 voltas
7º Ivo Alexandre 203 voltas
8º Vitor Belo 195 voltas
9º Rui Capucho 15 voltas
10º João albuquerque 190 voltas
11º José Leiria 184 voltas
12º Victor Francisco 178 voltas
13º Bertino Pinto 167 voltas
14º João completo 47 voltas
até á próxima.
Resultados da 2ª prova International 32 de 2005 na Amadora
| Partida da Manga Final International 32 |
|
| Partida da Resistência |
|
4ª e ultima prova do trofeu Parma International 32 foi ganha por Fernando Santos , e
o trofeu foi para Fernando Pontes.
Dia 20 decorreu a ultima prova deste engraçado e competitivo trofeu. Desta vez o grande vencedor
foi Fernando Santos que assim enfim ganhou 1 destas provas , pois até aí só tinha 2º lugares.
De salientar mais uma vez a excelente camaradagem entre todos , apesar de algum nervoso...
Grande Prova de Ivo Alexandre ao ficar em 2º e de José Domingues (estreante) ao ficar em 4º.
Já na qualificação F.Santos foi o mais rapido marginalmente sobre F.Pontes , que desta vez não estava
nem nos seus dias nem o material era o habitual , tendo de se contentar com o 3º.
A Pista estava demasiado aderente o que dificultou quem tinha afinações para escorregar !!!
o FACTO de na melhor final terem corrido alguns pilotos menos habituados a aí
estar motivou alguns toques e menor ritmo , que foi bem aproveitado por Ivo e F.Santos.
Foi a seguinte a classificação desta prova :
1º Fernando Santos -229
2º Ivo Alexandre -223
3º Fernando Pontes -217
4º josé Domingues- 203 (estreante na classe)
4º Jorge Pais - 200
6º João Angeja - 198
7º Carlos Albuquerque-186
8º João Malveiro- 185
9º Bertino Pinto -184
10ºJoão Albuquerque- 175
11º Mario Pinto -163 (estreante )
Este trofeu foi assim ganho por Fernando Pontes , seguido de F.Santos e Ivo Alexanre
( este míudo vai-nos fazer a barba ...)
De seguida dia 6 de Fevereiro haverá uma prova de resistencia para estes carros 3horas-
3 pilotos , com um máximo de 6 equipas--- INSCREVAM-se !!!!!
| O Carro Vencedor |
|
| O Chassis Vencedor ao VIVO |
|
3ª Prova de International Parma 1/32 foi realizada com grande sucesso ontem na Amadora.
De facto aparecem cada vez mais pessoas interessadas e desta vez já correram 15 , podiam ser muitos
mais se houvesse material para venda !
Como nas provas anteriores o nivel competitivo e cordial foi elevado.
Mais uma vez a vitória para Fernando Pontes de novo seguido por Fernando Santos, e pela evolução
e preparação evidenciada por estes 2 pilotos será para já dificil que algum deles fique em posições inferiores, mas
era salutar aparecerem mais pilotos a disputar o 1º lugar, talvez mais para a frente com a evolução natural das coisas.
A prova foi excelente , decorrida em 3 mangas de 5 pilotos , e registou a estreia de alguns novos
craques.
Desta vez a pista apresentou-se mais rápida ,mais aderente o que possibilitou marcas
de alta categoria ( bateram-se todos os records...
Resultados:
1º F.Pontes 234 voltas
2º F.Santos 232 voltas
3º Ivo Alexandre 216 v
4º Rui Capucho 214 v
5º João Angeja 209 v (estreante ...)
6º Jorge Pais 201 v
7º Orlando Fernandes 200 v
8º José Mariz 198 v
9º Luis Almeida 191 v
10º Carlos Gonçalves 185 v
11º Victor Belo 177 v
12º João Albuquerque 175 v
13º Bertino Pinto 171 v
14º João Malveiro 169 v
15º Carlos Albuquerque 165 v
Para quando uma prova de resistência com estes carrinhos aí umas 3 ou
6 horas ( 3 pilotos por carro ) ?? era fantástico...
A próxima prova será a 20 de Janeiro , apareçam !
2ª Prova de Parma International 32 foi uma prova renhida até final . A 2 calhas do final Fernando Santos
tinha 5 voltas de avanço de Fernando Pontes , mas a determinação do Pontes e os problemas com a carroceria do
F.Santos ditaram a vitória do Fernando Pontes por 2 voltas . Excelente como sempre o Jovem Ivo que ficou em terceiro
e fez uma muito melhor prova que a anterior.
Impressionante que o vencedor tenha feito exactamente o mesmo score que na prova anterior (227 voltas ) o
que prova que se anda já no limite. Apareceram caras novas que deram boa conta de si e este troféu está
muito giro.
resultados:
1º Fernando Pontes 227 voltas
2º Fernando Santos 225 voltas
3º Ivo Alexandre 214 voltas
4º Orlando Fernandes 202 voltas
5º Rui Capucho 200 voltas
6º José Mariz 194 voltas
7º João Malveiro 190 voltas
8º Carlos Gonçalves 187 voltas
9º Bertino Pinto 157 voltas
A qualificação foi ganha também por F.Pontes que estreava uma nova carroceria e mantinha os pneus da prova anterior
, o que não se revelou uma escolha acertada. Fernando Santos com problemas com a carroceria nas 2 ultimas calhas perde
assim a hipótese de vencer esta 2ª prova muito bem disputada.
| grelha partida B -- International 32 Parma |
|
| foto retirada do site hobbymodel-pt.com |
| grelha A International32 |
|
| foto retirada do site hobbymodel-pt.com |
Decorreu dia 25 na Amadora a prova de Parmas 1/32 International , na qual correram 10 pilotos
e alguns não apareceram por não saberem e outros por não poderem .
A Prova foi excelente , mostrou-se a grande competitividade destes carrinhos , para alguns se calhar
uma grande surpresa ...
A prova foi dominada por Fernando Pontes ( pole position e vencedor final ) seguido de
Fernando Santos , aliás tal como se esperava ( digo eu...)
De facto alguma superioridade destes dois pilotos que se deve á grande expreiência e preparação
, bem como ao material utilizado ( não brincam em serviço ! ).
Chegou-se em prova aos 6,9 segundos por volta e mangas em 40 voltas !!! Ficou assim
ordenada a classificação geral :
1º Fernando Pontes 227 voltas
2º Fernando Santos 219 voltas
3º Luis Almeida 204 voltas
4º Ivo Alexandre 202 ( Boa Míudo ! )
5º Rui Capucho 191 voltas
6º Orlando Fernandes 185 voltas
7º Carlos Gonçalves 175 voltas
8º Vitor Belo 174 voltas
9º Bertino Pinto 166 voltas
10º Rafael Murjal 163 voltas ( Tens de treinar mais ...)
A Próxima prova ficou falada para ser de 1/24 com os carros de chapa e os mesmos motores.
A diferença de andamentos foi mais ao nível da afinação , relações e pneus e claro cabecinha ....Para
a próxima ganha outro deixem lá ....Gostei de ver o jovem Ivo a bater-se com os grandes e cuidado com ele
...
Rapazes de que vale ter um missil na recta se depois nas curvas perdem 1 segundo
??? vão para relações mais baixas ...
| Pódio da Prova International 32 |
|
| Foto retirada do site hobbymodel-pt.com |
Carmelo/ Ramalho e Brito vencem 2ª prova de resistância LMP 3horas
realizada dia 3 no SCCL , e seguem destacados na liderança do Troféu
(ver pag. de campeonatos /classificações).
Prova disputada em 2 mangas , uma de manhã e outra de tarde, teve como pole a dupla José
e Ricardo Azurara , que viriam depois a classificar-se em 11º lugar .
A prova foi bem disputada pelos 4 primeiros teams acabando também uma grande disputa para o 2º
e 3º lugares a ser clarificada por metros ( isto está a ficar vulgar...) . A equipa Carmelo / Ramalho e Brito
consegue de novo a vitória com o BMW barqueta bem afinadinho ...
Aqui estão os resultados finais:
1º Carmelo /Ramalho / Brito 1454 voltas
2º Leal / Domingos / Victor 1435 voltas
3º Ferreira / Carrasco 1435 voltas
4º Alexandre / F. Leal /F. Brito 1415 voltas
5º Chambel / Clemente 1404 voltas
6º Bruno e João Mateus 1382 voltas
7º Moreira /Afonso / Alexandre Caldeira 1363 voltas
8º Mariz / Curvelo/Pinto 1354 voltas
9º Franjoso/Faria /Ferraz 1344 voltas
10º Braga / António e Paulo Cayola 1311 voltas
11º Ricardo e José Azurara 1265 voltas e a Pole Position
Mandem fotos sempre que possam rapazes , para isto ficar mais giro.
F.Santos e Orlando vencem 2ª prova do campeonato de Resistência
no Cacém com grande vantagem deixando para trás uma prova emocionante imprópria para cardíacos na discussão para o 2º
e 3º lugares.
Realizada no dia 3 de Abril com 6 equipas para esta prova de 3 horas era esperada a vingança do F. Santos , que tinha
perdido para a equipa de F.Pontes e J. Domingues a primeira prova. Com as qualificações logo se veio a verificar
que o Fernando tinha feito os trabalhos de casa e ficou na pole com um fantástico 8,3 s contra o segundo
(Pontes ) com 8,5 , era notório que muito dificilmente se poderia bater o carro da pole !
A Prova começa e logo no final da 1ª calha se vê que os carros evoluiram muito ou a pista está muito mais rápida
, pois roda-se quase + 10 voltas que o melhor da prova anterior !!!!
F. Santos arranca 209 voltas na vermelha e a dupla J. Domingues e F. Pontes na azul 201 , vindo
em terceiros os novatos surpresa David Coelho e Henrique Lagoa com 198. Era pois claro já , que o 1º estava fora do
alcance de todos ....e a luta seria renhida para os lugares seguintes, com os jovens André Pedroso / Bruno Mendes também em
198 voltas, os Silvas e J. Pais em 194 voltas e Victor Belo / Pedro Pedroso com 183 voltas na laranja .
F. Santos e Orlando nunca mais deixaram o 1º lugar rodando sempre acima das 200 voltas e a equipa David
/ Lagoa assume o 2º lugar mercê de um carro que andava menos nas rectas mas estava literalmente colado à pista
, contudo muito bem guiado , deixando para F. Pontes e J. Domingues o 3º lugar . A partir da 3ª calha se verificou que
a luta seria para os 2º .e 3º lugares titânica .
Na penultima calha Pontes / Domingues recuperam 9 voltas aos 2ºs . entrando para a ultima calha com 3 voltas
menos . Era de facto quase impossivel inverter os lugares pois David/ Lagoa iam para a calha melhor (azul) e Pontes/Domingues
para uma bem dificil ( laranja) , em tom de ironia os 2ºs. voltaram-se para os 3ºs. e diseram agora tchauzinho......mas
eles não sabiam que Domingues e Pontes foram á mochila sacar de toda a experiência dos 30 anos disto para no final
lhes retirarem o 2º lugar por METROS !!
Melhor que isto não sei fazer...disseram os felizes 2º classificados finais.
Classificação Final :
1º F. Santos / Orlando 1224 voltas
2º F.Pontes / J. Domingues 1186 voltas
3º David Coelho / H. Lagoa 1186 voltas
4º Victor Belo / Pedro Pedroso 1145 voltas
5º Silva / Silva jr./ J.Pais 1137 voltas
6º André Pedroso/Bruno Mendes 1130 voltas
No campeonato por equipas F. Pontes e J. Domingues vão na frente e em 2º estão F. Santos / Orlando
e em 3º Silva / Silva Jr. / J. Pais ,4º Victor Belo , etc...Háverá que fazer um campeonato por pilotos pois alguns há que
mudaram de colegas e será justo que haja pontuação individual também.
Em baixo podem ver as fotos desta prova, até á próxima e esperem pela minha vingança !!!
| Partida para a Prova de 3 horas |
|
| Os futuros vencedores partiam da calha vermelha |
| Pessoal na 1ª Calha concentrado |
|
| Pontes e Domingues estreavam um punho DIFALCO |
| David Coelho e Henrique Lagoa os felizes 3ºs. |
|
| GRANDE PROVA |
Nuno Moreira leva de vencida a prova de Porsche supercup do SCCL de Lisboa.
Prova de novo disputada ao rubro com Rui Magina e Ricardo Azurara , que terminaram nos lugares seguintes . O 2º
classificado Rui Magina faria o mesmo nº de voltas que o vencedor, o que mostra de facto a igualdade de andamentos verificada.
Joaquim Ramalho com 3 provas ganhas vence o troféu..
Fernando Santos ganha a terceira prova consecutiva no troféu Turismo Ninco
do AEslotclub do Cacém. Paulino e Pedroso ficaram nos lugares seguintes.
José Campos soma mais uma prova ganha em rally Grupo A .no SCCL.
Com o seu Lancia Integralle de grupo A , José Campos levou de novo de vencida os seus opositores .
Nuno Moreira , Arlindo Barbosa e Jorge Curvelo foram á final e ficaram por essa ordem atrás do vencedor. Ninguém pára
este Lancia ...
Alexandre Caldeira ganha mais uma prova de turismo no SCCL de Lisboa
Prova realizada dia 28 teve como pole Francisco Leal com 7,658 o que é estranho para carros que já rodavam quase a 6,9
...O que se passa ? Para mim a pista está lenta por sujidade e necessita urgentemente de ser lavada com Benzina !! só as calhas
laranja e branca continuam a ter alguma tracção de jeito.
Na prova renhida até mais não Alexandre leva a melhor sobre Francisco Leal por metros e Fernando Santos em terceiro
fica só a 1 volta destes.
Classificaram-se mais 16 concorrentes.
Troféu Andros Grupo A ganho por José Campos
No SCCL em Lisboa realizou-se mais uma prova de rally na neve , desta vez com os Grupo A , após renhidas
provas a classificação final dos 4 finalistas foi :
1º José Campos 61 voltas
2º Nuno Moreira 60 volas
3º Berardo Carmelo 60 voltas
4º Arlindo Barbosa 57 voltas
Troféu Mini no Cacém, prova ganha por Pedro Pedroso.
sábado 28 realizou-se mais uma prova deste troféu muito animado , que utiliza moldes de igualdade para todos. Pedro Pedroso
venceu seguido de Márcio comm uma prova ao despique com Hugo Julião que viria a ficar em 3º.
Nos lugares seguintes ficaram : Ana Penedo , Arlindo Barbosa , Leopoldo , José Mariz , José Julio e o jovem Rui
Barbosa . Deixem lá o miúdo ganhar mais experiência e vai ser o diabo para o vencerem !...
É agradável verificar que pais e filhos juntos competem e passam experiências ,numa salutar convìvência desportiva .
Fernando Santos continua a dominar no Troféu Turismos Ninco
Com a vitória na 2ª prova F. Santos segue destacado já com 40 pontos na frente deste trofèu realizado no AEslot
club Cacém.
Nesta 2ª prova classificaran-se por esta ordem os participantes:
1º- F. santos , 2º Pedro Pedroso ,3º Rui Paulino , 4º Hugo Julião, 5º Orlando Fernandes, 6º Henrique Lagoa, 7ºAmérico
Penedos, 8º David Coelho, 9ºRui Martins ,10ºJoão Cunha , 11º Helder Nogueira, 12º João Pereira.
F. Pontes e J. Domingues dominam na primeira prova do campeonato de resistência
3H. do AEslotclub do Cacém.
Realizada a 21 de fevereiro esta prova era aguardada com grande interesse, pois o domino anterior da dupla F. Santos
e Orlando deixara os outros concorrentes com desejo de desforra...
A Prova era para ter mais equipas , mas só apareceram 7 , o que levou a ter de se fazer uma fórmula de rouLement
(ficando sempre uma de fora ) para que houvesse sómente uma manga.
A qualificação foi ganha por F. Pontes que desta vez contava com um carro muito bem equilibrado e com
uma nova dinâmica slot.IT ( chassi sidewinder e suspensão magnética ) com motor Scale auto de 28000 rpm.
Após a qualificação foi decidido fazer uma inspecção aos carros , para verificar Bocas de ilegalidades ao
nivel dos magnetos de motor etc..
AZAR ... o Carro de Rui Capucho com um motor Scale auto 28000 continha uns magnetos impróprios para esta
prova , e mais parecia um TSRF a andar .
Após alguma polémica o concorrente foi autorizado a trocar de carro para poder correr. Os outros 6 carros estavam
dentro das regras , se bem que os magnetos dos Scaleauto por vezes parecem ter mais um nadinha de força , que talvez tenham
, mas o de Rui Capucho era DEMAIS !!! Vamos ver se o pessoal aprendeu que o crime ás vezes não compensa ...
A prova desenrolou-se muito bem , José Domingues partindo da calha azul dominava o pelotão com uma
condução segura ( muito digo eu ... ) e quando o carro passava ás mão de F. Pontes parecia ter outro motor
!!( eu sou um bocado nervoso ) .
A Equipa de Fernando Santos / Orlando e Pedro Pedroso fazia das tripas coração para dominar o nervoso carro que
tinham, , que andava como o caraças mas era muito nervosinho , precisando dumas mão mais hábeis para o dominar. Destacava-se
também a equipa dos Silvas e J. Pais que secundavam e apertavam bem com os 1ºs.
Gostei de ver uma equipa muito jovem ( Rui Barbosa , André Pedroso e Bruno Mendes ) com putos muito porreiros
a andar taco a taco com os mais velhotes .
O carro de Victor Belo ( Toyota GT1 ) desta vez não tinha a alma de motor das provas anteriores o que lhes barrou
um melhor resultado.
José Mariz e José Julio mantinham o Audi a andar no meio da tabela e tinham para mim o melhor motor
de todos.
Classificação FINAL :
1º Fernando Pontes / José Domingues - 1129 voltas - 10 pontos
2º Silva / Silva Jr. / J. Pais
- 1104 voltas - 8 pontos
3º F.Santos / Orlando F. / Pedro Pedroso - 1104 voltas - 6 pontos
4º Victor Belo/ Arlindo Barbosa/ Rui paulino - 1080 volt - 5 pontos
5º José Mariz / José Julio
- 1046 voltas - 4 pontos
6º André Pedroso/ Rui Barbosa/ Bruno Mendes - 1045 volt.- 3 pontos
7º Rui Capucho /Carlos Gonçalves
- 942 voltas - 2 pontos
Realce para o facto do 2º e 3º terem de desenpatar por metros e o 5º e 6º por uma volta sómente .
A próxima prova será a 3 de Abril , desta vez ganhei por 25 voltas , vamos ver se dá para manter...Em baixo as fotos
da Prova:
| Os 7 Carros antes da Partida |
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| O da calha azul seria no final o vencedor |
| Antes da Partida ... |
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| Carlos Gonçalves e Victor Belo numa corrida .... |
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| Mais de 20 anos que não se via TAL |
| Foi assim que acabaram a Prova por esta ORDEM |
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| O Carro vencedor de F. Pontes e José Domingues |
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Berardo Carmelo vence troféu Andros no SCCL de Lisboa
Esta prova realizada dia 20 na NEVE e muita... teve como finalistas 4 concorrentes que se classificaram
por esta ordem :
1º Carmelo 54,5 voltas
2º F. Moreira 53,7 voltas
3º Arlindo Barbosa 52,10 voltas
4º Paulo Sequeira 52,03 voltas
Fotos em baixo desta prova
| A Neve escorrega mas interesa é competir... |
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| Os Limpa Neves trabalham bem |
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| Dificil condução... |
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1ª Prova Lemans ganha em Lisboa no SCCL por Berardo Carmelo .
Realizada a 14 de Fevereiro , esta prova teve 22 participantes, que correram em diversas classes. A classificação
á geral ficou assim para os 3 primeiros:
1º- Carmelo ( também 1º dos GTP), 2º Alexandre , e 3º F. Santos (1º dos GTS ).
1ª Corrida do troféu Ninco no AE-Slotclub do cacém foi ganha por Fernando Santos.
Rui Paulino , Pedro Pedroso completaram o pódium , numa corrida que teve 8 participantes. A próxima prova será
dia 27 de Fevereiro, vão preparando os Nincos para fazer frente aos agora vencedores...
PROVA DE RESISTÊNCIA 3H em Lisboa :
No dia 6 sexta feira foram as qualificações , como era esperado os top guns aparecem sempre mais rápidos , Ramalho
foi o mais certo e fez 24 voltas nos 3 minutos concedidos , seguido de Rui Magina e F. Santos. Em baixo podem ver o quadro
da qualificação final:
Conforme esperado a equipa vencedora foi a : Ramalho/Carmelo/ Brito com
1384 voltas á média de 7,8 segundos por volta ( impressionante regularidade) ,em segundos ficaram Godinho / Costa /
Leal com 1302 voltas á média de 8,29 s/pv , em terceiros J. Mateus e B.Mateus com 1288 voltas á média de 8,38 s/pv ,
em quarto a equipa de Rui Magina .
Aconteceu algo mau á equipa do F. Santos e Orlando pois o carro não parava de mamar cremalheiras ( tanta experiência
rapazes e ainda não aprenderam a fixar bem essa folga de eixo...) . Surpresa o 4º lugar do Magina pois o carro parecia impecável
, algo aconteceu que não vi! . A pista tinha pouca borracha e os pneus estavam a agarrar muito mal , contudo houve quem
aproveitasse estas condições muito bem !!! até á próxima rapaziada...vejam as fotos em baixo SFF.
| Pré- Grelha da 1ª Manga , andaram de manhã |
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| Pré -Grelha da 2ª Manga - que correram de tarde |
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| Pessoal da 1ª Manga ,teóricamente mais lentos... |
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| Os Carros mais rápidos correram na 2ª manga... |
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Sábado 24 dia de provas no Cacém com minis, e em Lisboa com os Porsches 956 slot.it ( 1 hora
)
Não há falta que não dê em fartura ! É pena na mesma data haverem 2 provas , a corrigir se
possivel para bem de todos.
Aqui estão algumas fotos desses eventos de dia 24.
| a penultima manga dos 956 no SCCL estava animada |
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| Na pré grelha antes de entrar em corrida |
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Esta prova de mini resistência individual de 1 hora com
os 956 foi ganha pelo Alexande ( o Alexandre não brinca em serviço ) , em 2º ficou Berardo Carmelo e Rui Magina em terceiro.
Sei que o Alexandre fez uma excelente média , salientando a calha laranja com 80 voltas á média de 7,5 s !
| O pessoal estava animado para a ultima manga |
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| Alexandre coça a cabeça ...80 voltas na laranja ????como? |
| O 956 de Rui Magina era original |
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| A grelha da ultima manga dos 956 |
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E no cacém andaram os minis com magnetos. Uma prova em que os chassis eram sorteados , evitando assim
truques ...A pista apresentava falhas de corrente graves , não sei como conseguiram acabar ???
| os minis evoluiram na Pista do Cacém |
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| Andaram bem estes minis no Cacém |
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Alexandre vence de novo em Lisboa no troféu de Turismos.
Bom turismos é favôr ... pois é mas é um troféu Alfa 156 , (só um não era Alfa !!! ) . Com o melhor tempo da Grelha
Fernando Santos sai da Calha Azul ( ver foto da partida da manga principal.)
Durante a Prova o motor de F. Santos foi-se indo.... e Alexandre não deu hipótese . Nos 3 primeiros ficaram 1º Alexandre
, 2º F. Santos , 3º Leal (filho ...) , este miúdo anda bem !
Participaram bastantes concorrentes o que levou a haver 5 mangas.
| Partida da última manga , a dos vencedores! |
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| Acção ferverosa durante a Manga 5 |
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Orlando Fernandes Vence 1ª corrida de Fórmulas em Lisboa
Terminada já na madrugada de dia 17 Orlando dominou esta corrida que contou com bom nº de participantes.
Raide Mitsubishi Pajero no Cartaxo até foi Giro .
As Fotos abaixo mostram algumas fases da Prova de dia 10 , uma rampa de Montanha ou todo o terreno e uma parte em pista
tipo Rallycross asfalto...
| UMA GRELHA DE MITSUBISHIS |
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| Um Concorrente na parte de Rampa Todo o Terreno |
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| Esta a Parte de Pista para os Mitsubishis |
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Realizaou-se já a prova de Resistência de 3H no Cacém.
6 equipas com 4 Porsche 956 1 Toyota e um Audi. A Qualifacação foi ganha por F. Santos seguido de F. Pontes
e Arlindo que escolheram as calhas do meio para iniciar.
O Carro da Equipa de F. Santos era de longe muito superior a todos , o que lhes permitia rodar cerca de 1 segundo
por volta mais rápido que os outros.
De certa forma esta diferença trouxe á prova a luta pelos lugares seguintes ao primeiro, pois
era impensável alguém igualar o Carro que viria a vencer.
Após alguma luta ficou assim ordenada no final : 1º F. Santos/ Orlando/Rui , 2º Victor Belo/Arlindo /Paulino,
3º J. Pais/ ??, 4º F. Pontes /J. Domingues, 5º Silva /Silva , 6º José Mariz / ??
Mais uma vez aconselho quem organiza este evento para que haja uma definição clara de regulamento
, alguma verificação técnica mesmo que superficial ( nem que seja para ver se há magnetos proíbidos !! , ou outras coisas
estranhas .
| PARTIDA PARA A PROVA DE RESISTÊNCIA de 3Horas |
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| Participantes no inicio da Prova de Resistencia |
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| OS 2ºs. Classificados com um Toyota GT1 |
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| Rui Paulino , Victor Belo e Arlindo |
O carro de F. Santos era o único a montar o sistema de tracção side winder da slot-it
bem como um potente motor da Scale Auto , e estava imparável !! Pensa-se que a suspenção magnética que também montava
ajudava um pouco no conjunto final.
| Os 3 primeiros carros vistos por baixo |
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| Ao Centro o carro dos Vencedores |
Pedro Afoito vence copa Clio 1600 no Cartaxo ao vencer 3 das 4 provas.
Classificaram-se a seguir Pedro Cunha , Filipe Rosa , Paulo Viçoso , Nuno Santos, Nuno Amendoeira, Fernando Sucia, Paulo
Oliveira, Carlos Cunha, e Pedro Duarte , para só mencionar os 10 primeiros.
Classificaram-se mais 7 pilotos nesta interessante copa .
Pedro Afoito não larga uma ....!!!
| Prova do troféu Clio no Cartaxo |
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| Pilotos em acção com os clios no Cartaxo |
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